內(nèi)飾部分在設(shè)計(jì)上完全沿襲了普通版本奧迪A3的設(shè)計(jì),不過通過觀察就可以發(fā)現(xiàn),奧迪RS3 Limousine在方向盤、排擋桿等部分對(duì)材質(zhì)與設(shè)計(jì)進(jìn)行了小規(guī)模地變化,營(yíng)造更強(qiáng)烈運(yùn)動(dòng)氛圍的同時(shí),也努力保持了車輛平易近人的內(nèi)飾氛圍。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面,RS3 Limousine在設(shè)計(jì)布局上沿用了標(biāo)準(zhǔn)版奧迪A3的設(shè)計(jì),不過方向盤與排擋頭的造型與材質(zhì)都發(fā)生了變化。
副駕駛席前方中控臺(tái)上的quattro徽章驕傲地展示出RS3 Limousine純正的運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)。
洗練的中控臺(tái)設(shè)計(jì)是新世代奧迪在內(nèi)飾部分最明顯的進(jìn)步,化繁為簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)并不容易,不過奧迪在這方面顯然非常在行。
排擋桿后方的MMI旋鈕質(zhì)感出色,左側(cè)一鍵啟動(dòng)開關(guān)、右側(cè)媒體控制旋鈕的布局與標(biāo)準(zhǔn)版A3車型如出一轍。
方向盤沿用了標(biāo)準(zhǔn)版車型的三輻設(shè)計(jì),不過方向盤三點(diǎn)與九點(diǎn)位置的造型更加符合人體工程學(xué),平底設(shè)計(jì)也營(yíng)造出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氛圍。
儀表盤不出意外地升級(jí)成全液晶面板,顯著增強(qiáng)科技感的同時(shí)也讓功能性與便利性大大增加。
鏤空的開門手柄所減輕的重量雖然不會(huì)直接影響車輛的操控表現(xiàn),不過視覺效果出色。
車門面板的蒙皮同樣采用質(zhì)感出色的歐締蘭材質(zhì)。
圓形出風(fēng)口設(shè)計(jì)是本代奧迪A3最為出彩的設(shè)計(jì)之一,不但操作便捷,賣相也相當(dāng)討人喜愛。
一體式頭枕與奧迪RS的刻印是區(qū)別奧迪RS車型與普通版奧迪車型的重要標(biāo)識(shí)。RS家族的座椅造型不但強(qiáng)化了側(cè)向支撐性,對(duì)視覺效果的提升也非常明顯。
本次參展的奧迪RS3 Limousine還配備有B&O音響系統(tǒng)。
11月21日廣州車展現(xiàn)場(chǎng),上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時(shí)售價(jià)27.99萬(wàn)元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時(shí),新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級(jí)旗艦SUV”集五大旗艦級(jí)亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動(dòng)力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級(jí)的車身尺寸與氣場(chǎng),奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級(jí)是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動(dòng)可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動(dòng)型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長(zhǎng)寬高為4985/1980/1674毫米,儲(chǔ)物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長(zhǎng)途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬(wàn)起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。